Aceste mașini nu trec ITP-ul. Șoferii nu mai primesc drept de circulație, detaliile care fac diferența la autoturisme

Inspecția tehnică periodică a devenit mai strictă în 2025, iar șoferii care își neglijează vehiculele pot rămâne fără drept de circulație, chiar dacă încă mai au ITP valabil pe hârtie. Registrul Auto Român (RAR) și poliția rutieră cooperează mai des în trafic, iar talonul poate fi reținut imediat ce se constată depășirea limitelor de poluare sau alte defecțiuni majore. 

Modificările introduse anul acesta impun nu doar verificări mai strânse ale emisiilor, ci și un control suplimentar al actelor prezentate la stația ITP. Înmatricularea se suspendă automat când inspecția expiră, iar amenda poate ajunge până la 20 de puncte-penalizare dacă ești prins în trafic cu un certificat suspendat. 

De ce pică vehiculele testul emisiilor

Standardele Euro și pragurile de poluanți (CO, HC, NOx și particule) sunt verificate electronic la stand, iar vehiculele care au probleme la filtrul de particule, sondele lambda sau sistemul EGR depășesc rapid limitele admise. Dieselurile fără filtru DPF funcțional ori motoarele pe benzină cu catalizatoare blocate scot fum vizibil și se încadrează la „defecțiune majoră”, ceea ce înseamnă respingerea la inspecție. 

În plus, inspectorii pot sesiza direct în trafic nivelul excesiv de fum. Dacă aparatul portabil confirmă depășirea limitelor, ți se reține talonul pe loc și primești un termen scurt pentru remediere și reinspecție. Vehiculul nu mai poate circula legal până la ITP-ul de control, indiferent de valabilitatea înscrisă în prezent pe certificat. 

Cum elimini ușor gheața din congelator. Metoda rapidă care reduce și factura la energie

Horoscopul zilei de luni, 16 iunie 2025. Zodia care începe săptămâna cu stângul, trebuie să evite deciziile importante

Cum faci inspecția tehnică periodică în 2025. (Colaj foto: Playtech)

Alte defecte majore care trimit mașina la retestare

Sistemul de frânare ineficient rămâne principalul motiv de respingere după emisii. Lipsa forței de frânare pe una dintre roți sau dezechilibrul peste 30 % între roțile aceleiași axe duc automat la verdict negativ. Problemele sunt depistate pe standul cu role, iar la autovehiculele mai vechi de 3,5 t se simulează și încărcarea pe axă. 

Defecțiunile la sistemul de iluminare (faruri reglate greșit, becuri arse), coroziunea avansată a caroseriei, urmele structurale de accident sau anvelopele uzate sub limita legală se încadrează tot la defecțiuni majore. Oricare dintre acestea obligă proprietarul să remedieze problemele și să revină la retestare în maximum 30 de zile. 

Actele obligatorii și frecvența ITP-ului în 2025

Pentru a programa mașina la stația ITP, ai nevoie de: polița RCA valabilă, cartea de identitate a vehiculului (CIV) în original, certificatul de înmatriculare, cartea de identitate a conducătorului auto și, unde este cazul, autorizație provizorie de circulație. Lipsa oricărui document poate anula programarea sau prelungi timpul petrecut la ghișeu.

Valabilitatea ITP variază după vechimea și destinația vehiculului: trei ani la mașini noi, doi ani la autoturisme sub opt locuri și motociclete, un an la vehicule peste 12 ani sau la transport marfă, iar doar șase luni la taxiuri și microbuze cu mai mult de opt locuri. Proprietarii trebuie să țină cont de aceste termene și de faptul că, la data expirării, înmatricularea se suspendă automat. 

Conducerea fără ITP valabil atrage de la 9 la 20 de puncte de amendă, iar circulația cu un vehicul al cărui talon este deja suspendat dublează practic riscul sancțiunii. Costurile reparațiilor și cele de retestare se adaugă la amenzile consistente, iar timpul pierdut fără mașină amplifică neplăcerile. În 2025, „ținerea în viață” a unui autoturism înseamnă mai mult decât schimbarea uleiului: verifică sistemul antipoluare, frânele, luminile și integritatea caroseriei înainte de orice programare ITP.