Ce crede presa din Marea Britanie despre Dacia Bigster: O mașină la preț mic, dar cu dotări care nu par „ieftine”
:format(webp)/https://playtech.ro/wp-content/uploads/2025/06/dacia-bigster-ii-uimeste-pe-englezi.jpg)
Dacia face un pas important în segmentul SUV-urilor compacte prin lansarea Bigster, un model care oferă mai mult pentru mai puțin, fără compromisuri majore în materie de confort sau tehnologie.
Deși denumirea sa poate părea amuzantă, Bigster este o propunere foarte serioasă în clasa C, adresată familiilor care caută spațiu, utilitate și un preț corect, susțin jurnaliștii de la The Tepegraph, care au realizat un review mașinii românești.
Prețuri sub concurență, fără a părea „ieftin”
În contextul în care prețul mediu al unui SUV compact a crescut la peste 38.000 de euro în 2024, Bigster pornește în Marea Britanie de la doar 24.995 de lire (aproximativ 29.245 de lire pentru versiunea testată).
Echipările sunt generoase chiar și în versiunea de top, Extreme, fără a depăși pragul de 30.000 de lire. Pentru Dacia, această strategie nu e o promoție, ci o filozofie: „prețuri juste, fără excese inutile”, se arată în sursa citată.
Dotări esențiale și gândire practică
Interiorul Bigsterului aduce un salt calitativ remarcabil față de generațiile anterioare Dacia. Consola centrală este dotată cu două ecrane, comenzi pentru volan și scaune încălzite, suporturi inteligente pentru pahare și telefoane, bare de plafon versatile, opțiune de camping cu pat dublu și chiar posibilitatea de a înclina bancheta din spate din portbagaj pentru a încărca obiecte lungi.
Spațiul interior este generos, suficient pentru trei adolescenți pe bancheta din spate. Poziția de condus rămâne ridicată, iar unele comenzi sunt mixte (manual/electric), dar per total ergonomia este satisfăcătoare.
Vizibilitatea este foarte bună, iar versiunile superioare includ cameră pentru marșarier și senzori de parcare.
Performanțe corecte, comportament rutier sigur
La test a fost condusă versiunea Hybrid 155, cu motor pe benzină de 1.8 litri și sistem hibrid de la Renault, fără ambreiaj clasic, dar cu două motoare electrice și cutie automată.
Puterea de 153 CP este suficientă pentru un condus relaxat, cu accelerații decente (0-100 km/h în 9,7 secunde) și consum redus: 58,9 mpg în test (aprox. 4,8 l/100 km).
Comportamentul rutier este neutru și controlat. Direcția nu este foarte precisă, dar e suficientă pentru condusul de zi cu zi. Suspensia este confortabilă pe drumuri lungi, deși ușor rigidă pe denivelări mari.
Frânarea este progresivă, iar sentimentul general la volan este de siguranță. Dacia anticipează un rating Euro NCAP de patru stele.
Verdict: un salt înainte semnificativ
Bigster este dovada că Dacia a ascultat clienții și a adaptat oferta la nevoile reale ale familiilor europene. Nu este un SUV sportiv sau rafinat ca un model premium, dar este bine echipat, practic și surprinzător de rafinat pentru prețul său.
În multe privințe, Bigster amintește de filosofia „Simply Clever” a Skodei, dar cu un accent mai pronunțat pe costuri și esențialitate.
Date tehnice – Dacia Bigster Hybrid 155 Journey
-
Preț: de la 24.995 £ (29.245 £ în versiunea testată)
-
Motor: 1.8 l benzină + sistem hibrid, 153 CP, 129 lb-ft
-
Transmisie: automată, fără ambreiaj
-
Tracțiune: față
-
Viteză maximă: 180 km/h
-
Accelerație 0-100 km/h: 9,7 sec
-
Consum mixt: 4,8 l/100 km
-
Emisii CO₂: 105 g/km
-
Garanție: 3 ani/60.000 mile (până la 7 ani cu service anual Dacia)
Principalii rivali ai mașinii românești
-
Suzuki Vitara: mai mic, dar similar ca preț, cu motorizări mild hybrid și opțiuni 4×4.
-
Nissan Qashqai: mai scump și mai rafinat, dar similar ca dimensiuni și orientare familială.
Așadar, potrivit englezilor de la The Telegraph, se pare că Dacia Bigster e poate cel mai reușit model al mărcii de până acum.
Concret, dacă nu urmărești embleme sau performanțe ieșite din comun, ci pur și simplu o mașină de familie bine gândită, spațioasă și accesibilă, Bigster ar putea fi exact ceea ce cauți.