Fabrica veche de 130 de ani din România care a pus lacătul pe ușă. Peste 700 de angajați disponibilizați la cunoscuta uzină de vagoane Astra Arad

Industria românească mai pierde un greu. Fabrica de vagoane Astra Rail Industries s-a închis pentru totdeauna, iar ca urmare a acestui fapt, numărul șomerilor din țara noastră va fi mai mare cu câteva sute.

Imaginea cu ultimul vagon cisternă ieșit de pe liniile de producție a unei fabrici arădene a stârnit valuri de emoție pe rețelele de socializare, devenind virală în comunitate. Fotografia a fost publicată pe pagina „Aradul de Altădată” și surprinde nu doar un moment de final, ci și o parte importantă din identitatea industrială a orașului.

Reacțiile localnicilor nu au întârziat să apară: de la nostalgie sinceră până la îngrijorare pentru viitorul industriei locale. Unitatea unde a fost construit vagonul este una dintre cele mai vechi și respectate din România, un simbol al dezvoltării industriale din vestul țării. Postarea a fost însoțită de un mesaj care aduce un omagiu muncitorilor și istoriei locului, reamintind gloria vremurilor în care zeci de mii de vagoane erau produse aici și exportate în întreaga lume.

„Este vorba de ultimul vagon cisternă realizat la celebra fabrică de vagoane din Arad. După o istorie de 134 de ani care a început sub numele de Weitzer János, marea fabrică arădeană își închide porțile definitiv în acest an”, se arată în postare.

Fabrica de vagoane din Arad, un simbol al istoriei feroviare europene

Fabrica de vagoane din Arad are o tradiție de peste 130 de ani, fiind fondată în 1891 sub numele Weitzer János – una dintre primele întreprinderi de acest tip din Europa Centrală. După 2002, unitatea a trecut printr-un proces de reorganizare devenind parte din International Railway Systems (IRS), iar din 2012 a fost integrată în Astra Rail Industries.

Mesaje de Sfinții Constantin și Elena 2025. 20 de urări pe care le poți trimite prin SMS sau WhatsApp celor care își serbează onomastica

Horoscopul zilei de miercuri, 21 mai 2025. Zodia căreia i se schimbă norocul, va avea succes pe toate planurile

În 2016, grupul american Greenbrier a preluat controlul majoritar al companiei, formând Greenbrier-Astra Rail, unul dintre cei mai mari producători de vagoane de marfă din Europa. Până în 2023, Greenbrier a raportat venituri globale de aproape 4 miliarde de dolari, dintre care 1,2 miliarde de lei provin din România, cu peste 2.200 de angajați implicați în activitatea locală.

699 de persoane rămân fără loc de muncă. Ce spune Greenbrier?

În urma închiderii gigantului industrial, piața muncii de pe plan local va mai număra 700 de persoane. Angajații care au muncit aici sunt nevoiți să plece acasă. Unii se vor pensiona, în timp ce alții vor fi nevoiți să-și caute alt loc de muncă sau poate chiar să meargă spre programele de reconversie profesională, ca să-și mărească șansele de angajare.

Grupul american Greenbrier, actualul deținător al fabricii de vagoane din Arad, a transmis un mesaj de respect față de moștenirea industrială a orașului și efortul generațiilor de muncitori care au contribuit la dezvoltarea acestei unități. Compania a subliniat că apreciază profund istoria de peste un secol a producției de vagoane în Arad și dedicarea echipei locale. În contextul schimbărilor recente, Greenbrier a anunțat că va colabora îndeaproape cu sindicatele și cu autoritățile locale pentru a sprijini angajații afectați, oferindu-le consiliere profesională și alte forme de asistență menite să faciliteze tranziția acestora.

„Greenbrier apreciază profund istoria îndelungată a producției de vagoane din Arad și dedicarea forței de muncă. Vom coopera cu sindicatele și comunitatea locală pentru a oferi sprijin angajaților afectați, inclusiv consiliere profesională și alte forme de asistență”, se arată într-un comunicat de presă.